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在“無(wú)人之境”練就過(guò)人之處廣州智能無(wú)人系統(tǒng)應(yīng)用場(chǎng)景豐富、產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)扎實(shí)、多領(lǐng)域全球領(lǐng)先　　智能無(wú)人的應(yīng)用場(chǎng)景主要包括自動(dòng)駕駛（空域、水下、地面）、智慧交通、安全應(yīng)急、無(wú)人工廠等。　　廣州在相關(guān)領(lǐng)域匯聚了中山大學(xué)、華南理工大學(xué)、廣東工業(yè)大學(xué)等高校，廣東省科學(xué)院、廣東智能無(wú)人系統(tǒng)研究院等科研院所，以及佳都科技、山河智能等產(chǎn)業(yè)鏈上下游重點(diǎn)企業(yè)。　　智能無(wú)人系統(tǒng)是廣州“12218”現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系重點(diǎn)布局的未來(lái)產(chǎn)業(yè)之一，如今正擁有越來(lái)越豐富的應(yīng)用場(chǎng)景和越來(lái)越扎實(shí)的產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)。　　市科技局相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹，智能無(wú)人系統(tǒng)是新興智能技術(shù)與無(wú)人系統(tǒng)的融合，在人工智能AI技術(shù)快速發(fā)展的背景下，已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)外競(jìng)逐的熱點(diǎn)。未來(lái)，在AI技術(shù)的不斷賦能加持下，廣州智能無(wú)人系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)必將大放異彩。文遠(yuǎn)知行開發(fā)的無(wú)人駕駛小巴。（資料圖片）　　廣州企業(yè)拿下智能無(wú)人系統(tǒng)領(lǐng)域多個(gè)全球領(lǐng)先　　從無(wú)人駕駛“雙雄”，到低空飛行器“三劍客”；從全球唯一新能源車“燈塔工廠”，到擁有國(guó)家級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)的廣州地鐵，在智能無(wú)人系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，龍頭企業(yè)集聚是廣州十分鮮明的特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)。　　2024年，廣州“無(wú)人”企業(yè)一口氣拿下智能無(wú)人系統(tǒng)領(lǐng)域一個(gè)又一個(gè)全球領(lǐng)先，布局多年的產(chǎn)業(yè)開始結(jié)下累累碩果。　　廣州兩家通用無(wú)人駕駛企業(yè)文遠(yuǎn)知行和小馬智行接連上市。近日，英偉達(dá)公布了對(duì)廣州自動(dòng)駕駛企業(yè)文遠(yuǎn)知行的持倉(cāng)情況，一度引發(fā)該公司股價(jià)暴漲至觸發(fā)熔斷。另一家來(lái)自廣州的自動(dòng)駕駛企業(yè)小馬智行，也同樣受到投資者青睞。　　在低空飛行器領(lǐng)域，廣州擁有首個(gè)集齊商業(yè)運(yùn)營(yíng)資格關(guān)鍵“三證”的億航智能，全球首架分體式飛行汽車試飛成功，全球首個(gè)飛行汽車工廠智造基地動(dòng)工。　　作為全國(guó)三大造船基地之一，廣州在無(wú)人船與水下機(jī)器人領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用速度快，當(dāng)?shù)卮w制造、載荷和電控部件生產(chǎn)、平臺(tái)調(diào)試總裝、下游產(chǎn)業(yè)場(chǎng)景應(yīng)用等無(wú)人船產(chǎn)業(yè)鏈基本形成。　　智能無(wú)人工廠領(lǐng)域，廣汽埃安番禺智能生態(tài)工廠是目前新能源汽車領(lǐng)域全球唯一一座“燈塔工廠”。工廠內(nèi)，600多個(gè)機(jī)器人自動(dòng)工作，工廠為客戶提供超10萬(wàn)種配置選項(xiàng)，讓工廠的生產(chǎn)效率能提高50%，交付時(shí)間縮短33%，一次驗(yàn)收合格率提高8%，制造成本降低58%，最大程度節(jié)約了工廠的人力。　　軌道交通自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，廣州地鐵攻克“三個(gè)建設(shè)階段、三種信號(hào)自動(dòng)等級(jí)、三個(gè)不同項(xiàng)目車輛”的改造難題，實(shí)現(xiàn)了廣州地鐵7號(hào)線的全自動(dòng)運(yùn)營(yíng)，成為國(guó)內(nèi)首例在已開通線路上完成全自動(dòng)改造的線路。　　打造各類首試首用示范應(yīng)用場(chǎng)景　　2025年，為推動(dòng)智能無(wú)人系統(tǒng)等6個(gè)未來(lái)產(chǎn)業(yè)拔節(jié)成長(zhǎng)，廣州將進(jìn)一步打造各類首試首用示范應(yīng)用場(chǎng)景。事實(shí)上，加快示范應(yīng)用一直是廣州助推未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的成功之道。　　廣州一早就為各類新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)提供了廣闊的“試煉場(chǎng)”。作為國(guó)內(nèi)探索自動(dòng)駕駛起步最早的城市之一，早在2018年，廣州就開始布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車，先后出臺(tái)了道路測(cè)試、示范應(yīng)用和示范運(yùn)營(yíng)相關(guān)的政策和標(biāo)準(zhǔn)，逐步開放城市道路。截至目前，廣州已開放1298條測(cè)試道路，單向里程約2500公里，覆蓋天河、海珠、南沙等8個(gè)區(qū)，開放示范運(yùn)營(yíng)區(qū)域達(dá)3240平方公里，全國(guó)排名第一。此外，廣州還是國(guó)內(nèi)第一個(gè)發(fā)放載客測(cè)試牌照、第一個(gè)在中心城區(qū)主干道開展道路測(cè)試、第一個(gè)向自動(dòng)駕駛研發(fā)企業(yè)發(fā)放道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)牌照、第一個(gè)自動(dòng)駕駛出租車開展商業(yè)化示范運(yùn)營(yíng)的城市。近期，廣州還開通了從市區(qū)到機(jī)場(chǎng)和廣州南站的自動(dòng)駕駛汽車運(yùn)營(yíng)線路。　　敢領(lǐng)風(fēng)氣之先，讓廣州如今的自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)全球領(lǐng)先，匯集了廣汽埃安、小鵬等智能網(wǎng)聯(lián)汽車整車制造企業(yè)以及小馬智行、文遠(yuǎn)知行等自動(dòng)駕駛科技頭部企業(yè)。廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試實(shí)時(shí)監(jiān)管平臺(tái)顯示，截至2月20日上午11時(shí)許，全市智能網(wǎng)聯(lián)汽車?yán)塾?jì)運(yùn)營(yíng)總里程已達(dá)35480142.45公里。　　由地面到天空，廣州努力成為國(guó)內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)載人飛行商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的城市。2024年，廣州市發(fā)布推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的20條措施，發(fā)布12個(gè)低空經(jīng)濟(jì)及全空間無(wú)人體系應(yīng)用場(chǎng)景，并明確到2027年在全市布局100個(gè)常態(tài)化起降點(diǎn)。　　累計(jì)4萬(wàn)多次安全飛行架次的試飛之后，億航智能在去年交付216架eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器），讓公司成為全球第一個(gè)實(shí)現(xiàn)盈利的eVTOL企業(yè)。小鵬匯天發(fā)布的飛行汽車產(chǎn)品“陸地航母”已收到近4000臺(tái)訂單，并啟動(dòng)其位于廣州開發(fā)區(qū)、年產(chǎn)能達(dá)1萬(wàn)臺(tái)的飛行汽車智造基地；廣汽正式發(fā)布全新飛行汽車品牌“GOVY高域”，并首次展示其復(fù)合翼飛行汽車“GOVY AirJet”。　　廣汽埃安“燈塔工廠”集成了人工智能、大數(shù)據(jù)、機(jī)器人技術(shù)，還有包括先進(jìn)的工藝流程設(shè)計(jì)技術(shù)，質(zhì)量管理、物流運(yùn)輸?shù)闹悄芑鉀Q方案等。在總裝車間，汽車會(huì)經(jīng)歷200多個(gè)加工工位（站點(diǎn)），其中很多站點(diǎn)都實(shí)現(xiàn)了無(wú)人化、全機(jī)器人操作。　　廣州已形成完整低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈條　　在龍頭企業(yè)的帶動(dòng)下，智能無(wú)人系統(tǒng)的相關(guān)上下游企業(yè)正迅速在廣州聚集，并為整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了越來(lái)越扎實(shí)的基礎(chǔ)。　　中科智城是廣州軟件應(yīng)用技術(shù)研究院孵化成立的第一家企業(yè)，企業(yè)依托多功能智慧燈桿在南沙開啟了“車路云一體化”項(xiàng)目。當(dāng)前，南沙明珠灣正在打造全空間無(wú)人體系和低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場(chǎng)景示范基地。中科智城董事長(zhǎng)袁峰介紹，公司正與小馬智行等企業(yè)合作，利用智慧燈桿，幫助無(wú)人駕駛等全空間無(wú)人體系應(yīng)用場(chǎng)景落地，“我們的智慧燈桿集成了監(jiān)控?cái)z像頭、5G微基站、微型氣象站等端邊設(shè)備，同時(shí)還搭建了智能駕駛支持云端系統(tǒng)，這里集成路側(cè)設(shè)備數(shù)據(jù)、交通信號(hào)機(jī)數(shù)據(jù)，為無(wú)人駕駛汽車等提供路側(cè)數(shù)據(jù)支持。”　　據(jù)市科技局透露，近年來(lái)，廣州圍繞人工智能、自動(dòng)駕駛、北斗等領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)布局，鼓勵(lì)企業(yè)牽頭開展產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新聯(lián)合體攻關(guān)，對(duì)飛控系統(tǒng)芯片研發(fā)、無(wú)人機(jī)巡檢應(yīng)用場(chǎng)景推廣等予以持續(xù)支持。目前，廣州市已經(jīng)在無(wú)人機(jī)整機(jī)制造、衛(wèi)星導(dǎo)航通信、集成測(cè)試、核心零部件和關(guān)鍵材料等領(lǐng)域積累了一定的優(yōu)勢(shì)。在價(jià)值鏈中高價(jià)值環(huán)節(jié)布局特征突出，如在無(wú)人機(jī)專用芯片、關(guān)鍵材料、相控陣系統(tǒng)環(huán)節(jié)，分別有泰斗微、慧智微、聯(lián)星科技和金發(fā)科技、烯灣科城以及中雷電科、曼克維等公司。通信系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)等環(huán)節(jié)龍頭企業(yè)的毛利率處于行業(yè)內(nèi)較高水平，例如海格通信、南方衛(wèi)星導(dǎo)航、中海達(dá)、華科爾等企業(yè)。目前，廣州已形成完整的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈條，位列中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)資源集聚TOP50城市第二位。　　作為國(guó)際科技創(chuàng)新中心重要承載地的廣州，其強(qiáng)大的科研力量，同樣也是支撐智能無(wú)人體系發(fā)展的關(guān)鍵。華南理工大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院汽車工程系主任趙克剛告訴記者，當(dāng)前，自動(dòng)駕駛已是學(xué)院的重要科研領(lǐng)域，學(xué)院有多位老師從事汽車規(guī)劃與控制方向以及汽車感知和地圖定位方向的科研工作。　　廣東省科學(xué)院智能制造所50多年來(lái)，長(zhǎng)期致力于自動(dòng)化、信息化等領(lǐng)域的應(yīng)用基礎(chǔ)研究、技術(shù)攻關(guān)與成果轉(zhuǎn)化工作。在智能無(wú)人工廠領(lǐng)域，該所數(shù)字化制造技術(shù)中心主任溫浩然介紹：“工業(yè)軟件一直是困擾我們的關(guān)鍵難題。我們中心在流程行業(yè)的工業(yè)軟件領(lǐng)域取得了重要進(jìn)展，例如我們?cè)O(shè)計(jì)的MES（制造執(zhí)行系統(tǒng)）結(jié)合了AI建模與大數(shù)據(jù)技術(shù)，顯著提升了系統(tǒng)功能。”　　廣州地鐵集團(tuán)牽頭建設(shè)并運(yùn)行管理了“城市軌道交通系統(tǒng)安全與運(yùn)維保障國(guó)家工程研究中心”，這是全國(guó)唯一一個(gè)由地鐵建設(shè)與運(yùn)營(yíng)企業(yè)牽頭組建的國(guó)家級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)。去年，該中心榮獲“國(guó)家卓越工程師團(tuán)隊(duì)”稱號(hào)，40個(gè)在研政府科技項(xiàng)目全面推進(jìn)。